Trem da Twisted Timbers, nova montanha russa do Kings Dominion, será um caminhão antigo fabricado nos anos 50

Os trens das várias montanhas-russas construídas recentemente pela Rocky Mountain Construction, como a The Joker, Twisted Colossus e Wicked Cyclone, resultaram em um material bonito e com temas muito bem caracterizados
Imagem(c) Kings Dominion

Recentemente o parque temático Kings Dominion compartilhou em seu blog oficial algumas imagens do primeiro trem da montanha-russa híbrida Twisted Timbers, a sua mais nova atração para a temporada 2018, com 33,2 metros de altura, 87 km/h, 1024 metros de extensão, 3 inversões e 20 momentos de "Airtime".

Podemos notar que os trens possuem uma riqueza de detalhes e, seguindo o enredo fictício da atração, que se passa nos arredores de Candy Apple Grove, local onde inexplicavelmente algo misterioso ocorreu e destruiu a metade da colheita, sacudiu o chão, virou os tratores, quebrou vidros e abalou as estruturas dos armazéns, os trens serão tematizados com um aspecto envelhecido e falsamente enferrujado de um caminhão dos anos 50, que conduzirá os visitantes em um passeio por Hanover Hill Orchard.

Os trens que conduzirão os visitantes através de "terrenos proibidos" e que farão os mesmos experienciarem as evidências inexplicáveis de um dia lendário, misterioso e fatídico de 1950, que arruinou a antiga e prospera Hanover Hill Orchard & Market, possuem cintos ajustáveis e travas confortáveis, caminharão através de layouts com trilhos extremamente torcidos sem sacrificar o campo de visão dos passageiros pois neles não existem travas ou encostos de ombros, características marcantes dos trens das atrações híbridas remodeladas e construídas pela Rock Mountain Construction.

Ao contrário dos trens das tradicionais montanhas-russas de madeira, os trens das montanhas-russas híbridas da RMC possuem sistemas de rodas, guias e rolamentos de alta tecnologia que permitem maior articulação vertical e lateral. Além disso, são construídos com ligas de alumínio e aço de alta qualidade e são mais leves, minimizando o desgaste dos trilhos e trens, desta forma, reduzindo os custos de manutenção.